Yamaha D'elight Yakıt Tüketim Bilgileri

23 Eylül 2014 Salı

Yamaha D'elight İle Uzun Bir Tur

Bu sabah havayı güzel bulunca Scooter'ıma atladım ve tüm işlerimi onunla hallettim. Önce Karşıyaka'ya gittim. Oradan İvedik Organize Sanayi Bölgesine geçtim. Buradaki işini bitirdim ve yola koyularak Çankaya'ya çıktım. Daha sonra Kavaklıdere üzerinden yuvaya döndüm.

Scooter'ım sayesinde yoğun Ankara trafiğinden neredeyse hiç etkilenmeden, işlerimi çabucak hallettim. İşimin olduğu yerlerin tam önüne park etmek ise pastanın üzerindeki çilek tadındaydı.

17 Eylül 2014 Çarşamba

Sonbahar...

Eylül ayı ile birlikte sonbahar mevsimine girmiştik. Bu hafta başlayan yağmurlar ve düşen hava sıcaklıkları ile birlikte bunu iyiden iyiye hissettik. Bu durumun sonucu olarak scooterla yaptığım eylenceli gezilerin sayısı azaldı. Scooter'ı garaja park ettim ve güneşli sonbahar günlerinin gelmesini bekliyorum.

8 Eylül 2014 Pazartesi

Kask Önemli Bir Konu

Evet, kask kullanımı çok önemli. Scooter bile kullansanız kasksız sürüş hayati tehlike yaratabilir. O nedenle ben de rahat kullanacağım bir kask arayışına girdim ve AGV'nin New Citylight modelini almaya karar verdim.


Genel Özellikleri:

·         Malzemesi: Termoplastik
·         Türü : Açık Kask
·         Kaskın ağırlığı: 1330 gr.
·         Kaç farklı kabuk boyutu: Çoklu Kabuk Boyutu
·         Güvenlik sertifikaları: UN ECE REG 22.05 Sharp****
·         Dahili Güneş vizörü: Var
·         Çizilmez cam ya da UV filtreli cam: Var
·         Havalandırma kanalları: Ön Hava Girişleri ve Arka Hava Çıkışları
·         Çene bağlantı sistemi: Mikrometrik
·         Yıkanabilir ve çıkarılabilir astar: Var

Kullanını hakkındaki izlenimlerimi daha sonra paylaşacağım.

2 Eylül 2014 Salı

Lastik Arayışında Mutlu Son

Orijinal boyutlarda kaliteli lastik bulamayınca alternatif olabilecek boyutlara yöneldim ve Michelin'in scooter lastiği ürün yelpazesine yeni eklediği çift hamur teknolojisine sahip "Power Pure SC-2CT" lastiğini almaya karar verdim. Boyutu ise orijinale en yakın olan 110/70 - 12  47L ile ayarladım. Yere basan kısım biraz fazlalaşırken, yanak yüksekliği ise biraz azaldı. Karar verirken, tümsek ve çukurlarda azalan yanak yüksekliği, zaten çok da konforlu olmayan süspansiyonu daha da olumsuz bir hale getirir mi diye bir endişe yaşamıştım. Ancak ilk sürüş izlenimlerime göre azalma yerine çok az da olsa bir iyileşme olduğunu fark ettim. Bunu da lastikler arasındaki ciddi kalite farkına yoruyorum. Fren ve yol tutuş performansında ise ciddi oranda artış olduğunu rahatlıkla söyleyebilirim.


Sonuç olarak Scooter'ın alım maliyeti, lastikler ve sökme takma işçilik masrafı ile birlikte 250.-TL kadar artmış oldu.